A História da Rota da Seda na China

Apresentações no estilo Silk Road podem ser vistas no Tang Dynasty Show em Xi'an.

A Rota da Seda é a rota de comércio terrestre mais longa e historicamente importante do mundo. O comércio começou há milhares de anos porque os comerciantes descobriram que transportar produtos era lucrativo e que a seda era um dos principais itens comerciais.

Por meio do comércio e das viagens ao longo da estrada, as culturas em toda a Eurásia se desenvolveram econômica, tecnológica e culturalmente, e as religiões e as idéias se espalharam no leste e no oeste. Os impérios Han, Tang e Yuan prosperaram especialmente devido ao comércio, mas durante outras eras, o comércio parou por vários motivos.

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• Por que o comércio do Silk Road começou?
• Os primórdios pré-históricos da Rota da Seda (c. 5000–1300 aC)
• Dinastia Zhou (1045–221 AC): Comércio da Rota da Seda no início
• Comerciantes Sogdian (200 AC-1000 DC): Os importantes intermediários
• O Império Han (206 AC - 220 DC): Desenvolvimento do Comércio
• Período dos Três Reinos (220-581): O comércio cessou
• Dinastia Tang (618-917): o comércio floresceu

• Império Song (960–1279): O comércio cessou mais uma vez
• Dinastia Yuan (1271–1368): o comércio atingiu o seu zênite
• Por que o comércio da Rota da Seda na China terminou
• Várias rotas da Rota da Seda (c. 1300 AC - 1400 DC)
• The Southern Silk Road ou Tea Horse Road (700–1930)
• A Rota da Seda Marítima (1112 AC - 1912)
• A Nova Rota da Seda (século 21)

Por que o comércio do Silk Road começou?

A região da China estava isolada das civilizações do Ocidente pelas montanhas mais altas do mundo, alguns dos maiores e mais severos desertos e longas distâncias. Nesse meio tempo, os nômades invadiram viajantes e comerciantes.

No entanto, o povo da Shang (1600–1046 aC), as dinastias Zhou e Han dominaram a produção de vários tipos de produtos que eram importantes e únicos, como seda, porcelana e papel, e eram muito apreciados no Ocidente.

Mas para chegar ao Oeste, havia apenas duas rotas terrestres. A viagem marítima ainda era muito primitiva. Uma rota terrestre passava pelo Corredor Gansu, estendia-se para oeste até Xinjiang e se dividia em várias rotas. Isso é chamado de Rota da Seda. A outra, chamada Tea Horse Road, partia de Yunnan e Sichuan e atravessa o Tibete.

Produtos como a seda eram muito valiosos para os que viviam na Ásia Central e em lugares tão distantes como a Europa. Eles pagavam com metais preciosos, peles de animais e alguns de seus próprios produtos manufaturados, como lã, tapetes e produtos de vidro, apreciados no Oriente.

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• Veja mais sobre O que foi negociado na Rota da Seda da China e por quê abaixo.

Os primórdios pré-históricos da Rota da Seda (c. 5000–1300 aC)

Os tecidos de seda chineses eram leves de carregar, fáceis de transportar e uma exportação muito valiosa.

O comércio e as viagens pré-históricos pela Eurásia são pouco conhecidos, mas há evidências de comércio e viagens a Xinjiang até 4.000 anos atrás. No Reino de Shang (1600-1046 aC), o jade era muito valorizado e eles importavam o jade de uma área de Xinjiang.

Por volta do primeiro milênio aC, as pessoas carregavam seda para a Sibéria através do Corredor Gansu sobre o ramo norte da Rota da Seda. A seda foi encontrada em uma tumba no Egito que data de cerca de 1070 aC, o que sugere que, mesmo nessa época, a seda era comercializada em toda a Eurásia.

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Dinastia Zhou (1045–221 AC): Comércio da Rota da Seda no início

Sabe-se que por volta de 600 aC ouro, jade e seda eram comercializados entre a Europa e a Ásia Ocidental e os estados avançados da Dinastia Zhou (1045–221 aC). Seda foi encontrada em uma tumba do século 6 na Alemanha.

Por volta de 300 aC, as civilizações ativas no comércio da Rota da Seda incluíam a Grécia Antiga, a Pérsia, Yuezhi e o Estado de Qin, que controlava a parte oriental do Corredor Hexi (ou Corredor Gansu na Província de Gansu). Este corredor é um vale enorme e muito longo que se estende de Luoyang a Xinjiang.

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Comerciantes Sogdian (200 AC-1000 DC): Os importantes intermediários

Para chegar ao oeste da Ásia e da Europa, os produtos eram transportados pelos territórios Sogdian a oeste de Xinjiang, nos dias modernos do Uzbequistão e do Tadjiquistão, e do século II aC até o século 10, os Sogdianos dominaram o comércio da Rota da Seda.

Eles eram da Rota da Seda comerciantes e intermediários mais proeminentes por mais de 1.000 anos. Eles estabeleceram um rede comercial em 1.500 milhas de Sogdia aos impérios chineses. A língua franca comum da rota comercial era o sogdian. Muitos documentos Sogdian foram descobertos em Turpan.

O Império Han (206 AC - 220 DC): Desenvolvimento do Comércio

Durante a era da Dinastia Han, grandes caravanas de centenas de pessoas viajaram entre Chang'an e o Ocidente.

O comércio da Rota da Seda começou em grande estilo por meio da missão de trabalho de Zhang Qian (200–114 aC). Originalmente, as pessoas no Império han (206 aC - 220 dC) comercializava seda dentro do império do interior para as fronteiras ocidentais, mas o comércio interno foi bloqueado pelos ataques de pequenas tribos nômades às caravanas comerciais.

A fim de proteger suas rotas comerciais internas, a corte Han enviou o general Zhang Qian (200-114 aC) como enviado para estabelecer relações com os estados da Ásia Central e encontrar seus ex-aliados, o povo Yuezhi, que havia deixado Xinjiang e o Corredor Gansu depois de serem derrotados pelos Xiongnu em 176 aC.

Começando em Chang'an (hoje Xi'an ), a capital da Dinastia Han Ocidental (206 aC-9 dC), e cruzando as vastas regiões ocidentais, Zhang alcançou os pequenos reinos importantes de Loulan, Qiuzi e Yutian e relações comerciais estabelecidas com eles.

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Loulan, Qiuzi e Yutian foram posteriormente abandonados por razões desconhecidas, mas os viajantes de hoje ainda podem ver as ruínas dessas três cidades que antes floresciam.

• Loulan, nas margens ocidentais do Lago Lop Nur, cerca de 200 km (120 milhas) ao sul de Urumqi, foi posteriormente coberta pelo deserto.
• Qiuzi ficava no atual condado de Kuche da província de Aksu, cerca de 400 km (250 milhas) a sudoeste de Urumqi.
• Yutian agora é chamado de Hetian. É uma pequena cidade provincial na orla sudoeste do deserto de Taklamakan, cerca de 1.000 km (600 milhas) a sudoeste de Urumqi.

Os oficiais de Zhang avançaram ainda mais na Ásia Central. Ele chegou a Sogdia e ficou surpreso que os Yuezhi haviam se estabelecido na região do Vale Fergana e possuíam um alto nível de civilização, habilidade e riqueza. Os habitantes da cidade operavam uma rica rede comercial com a Índia, o Oriente Próximo, o Oriente Médio e os países do mundo antigo.

Quando Zhang Qian voltou para a China, ele contou ao imperador sobre os países ricos que ficavam a oeste, e descreveu os grandes e velozes 'cavalos alados', que eram melhores do que as raças do império. O imperador queria que esses cavalos usassem em suas guerras contra os Xiongnu e outras tribos, então logo embaixadas comerciais foram enviadas à Ásia Central para obter os cavalos. Entre os presentes que enviaram, estava uma seda altamente valorizada por sua beleza e novidade. Portanto, o comércio da Rota da Seda começou em grande escala.

Os países visitados por Zhang e sua delegação enviaram seus enviados a Chang'an, e os comerciantes começaram a viajar pelas rotas comerciais para transportar seda e cerâmica para outras partes do mundo. Os han importavam vidraria e ouro romanos, prataria da Pérsia e muita prata, ouro e pedras preciosas dos países da Ásia Central, entre muitas outras importações.

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Período dos Três Reinos (220-581): O comércio cessou

Depois que o Império Han caiu no ano 220, de 220 para 581, a região foi dividida em três grandes estados beligerantes. Ao mesmo tempo, durante os anos 200, os ataques bárbaros ao Império Romano aumentaram, o que prejudicou ainda mais o comércio com a Europa.

Durante a década de 200 também, os hunos atacaram os estados a oeste do Império Romano, e essa guerra diminuiu o comércio na Ásia Central. Por volta de 400 DC, o Império Romano entrou em colapso. Por essas e outras razões, houve uma diminuição do comércio através do Corredor Gansu para o Ocidente até o Império Tang.

Dinastia Tang (618-917): o comércio floresceu

Turpan

No início dinastia Tang (618–917), a rota da Rota da Seda em Xinjiang era controlada por tribos turcas. Eles se aliaram a pequenos estados em Xinjiang contra os Tang.

A Dinastia Tang mais tarde conquistou as tribos turcas, reabriu a rota e promoveu o comércio. O comércio com o Ocidente cresceu.

Os Sogdians desempenharam um papel importante no comércio da Dinastia Tang e alcançaram proeminência especial na corte militar e governamental da dinastia Tang (618–907 DC). Mercadores e diplomatas sogdianos viajaram até o oeste do Império Bizantino e estabeleceram uma rede de comércio que se estendia por cerca de 1.500 quilômetros de Sogdiana ao território Tang.

O famoso monge Xuanzang (602–664) viajou pela Rota da Seda durante este período. Ele começou sua viagem de Chang'an (hoje Xi'an), passou pelo Corredor Hexi (a área a oeste do Rio Amarelo), Hami (Região de Xinjiang) e Turpan e continuou para o oeste para a Índia.

Na época, acreditava-se que as pessoas nesses estados eram brutais e selvagens, e Xuanzang ficou surpreso com a recepção calorosa que recebeu ao longo do caminho. Seu relatório contribuiu para melhorar as relações do governo Tang com essas tribos e reinos.

No entanto, por volta de 760 DC, o governo Tang perdeu o controle da região oeste e o comércio na Rota da Seda cessou .

Império Song (960–1279): O comércio cessou mais uma vez

O Império Tang terminou em 907, e se seguiram algumas décadas de guerra até o Império Song surgiu. O Império Song era poderoso, mas eles não tinham controle do Corredor Gansu.

The Western Xia era um reino no noroeste que acesso controlado para o estratégico Corredor Gansu. A Dinastia Song pensou que se eles pudessem recuperar a terra do Xia Ocidental , eles talvez pudessem restabelecer o lucrativo comércio da Rota da Seda que beneficiou as dinastias Han e Tang. Eles tentaram conquistar o país, mas não conseguiram.

Então, em 1127, a corte Song foi forçada ao sul do rio Yangtze, e o restante do Império Song do Sul estava ainda mais longe da rota da Rota da Seda. Então, em 1200, os mongóis os atacaram.

No entanto, como o Império Mongol se expandiu na Ásia Central e na Europa antes da queda do Império Song do Sul, eles promoveram e protegeram o comércio nas rotas ocidentais da Rota da Seda.

Dinastia Yuan (1271–1368): o comércio atingiu o seu zênite

Templo do Grande Buda em Zhangye

Comércio na Rota da Seda reviveu e atingiu seu zênite durante o Dinastia Yuan (1271–1368), quando os mongóis promoveram o comércio em seu enorme império que se estendia pela Eurásia. Genghis Khan conquistou todos os pequenos estados, unificou a China e construiu um grande império sob seu domínio.

Marco Polo (1254–1324) viajou ao longo da Rota da Seda visitando a capital de Yuan, Dadu (hoje Pequim ) No dele famoso livro sobre o Oriente, ele menciona um passaporte especial em forma de placa. Foi emitido pelo governo Yuan aos mercadores para proteger seu comércio e livre circulação dentro do país.

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Outro tratamento preferencial também foi dado aos mercadores, e o comércio cresceu. A seda era trocada por remédios, perfumes, escravos e pedras preciosas.

Por que o comércio da Rota da Seda na China terminou

Mudanças tecnológicas, mudanças políticas no Império Ming e a produção europeia de seda, porcelana e outros produtos tradicionais de exportação causaram o declínio da Rota da Seda.

Por volta de 1500, os navios mercantes europeus navegavam regularmente nas águas costeiras do Império Ming e, à medida que as viagens marítimas se tornavam mais fáceis e populares, o comércio ao longo da Rota da Seda diminuiu. Ao mesmo tempo, tornou-se mais difícil viajar por terra. O transporte marítimo era mais rápido e econômico.

A conquista do Império Bizantino e o controle otomano da Ásia ocidental mantiveram a Europa e os impérios Ming e Qing separados do Ocidente, e as viagens por terra tornaram-se perigosas. Enquanto o comércio de seda por peles com os russos ao norte da Rota da Seda original continuou, por o final do século quatorze , o comércio e as viagens ao longo da rota diminuiu significativamente.

Em 1400, a política do tribunal Ming mudou para o isolacionismo. Eles interromperam o comércio do Silk Road. Além disso, havia menos demanda por seda e porcelana no Ocidente porque eles próprios produziam. Em 1100, os italianos começaram a produzir seda e têxteis e, por volta de 1400, Lyon era um importante centro de produção de têxteis de seda para o mercado europeu. Por volta de 1700, os europeus também produziam porcelana e atendiam em parte à demanda interna.

Depois disso, algumas das rotas da Rota da Seda da Ásia Central, especialmente aquelas em áreas de alta montanha no Tadjiquistão, Afeganistão, China, Paquistão e Índia, continuaram a ser usadas até o início do século XX.

Renascimento curto durante o ataque japonês (1937–1945)

O ataque japonês à China forçou o renascimento da rota terrestre para a Europa. Em 1939, os japoneses controlavam as águas costeiras chinesas e o governo do Kuomintang pediu à URSS que construísse uma estrada para automóveis que coincidisse parcialmente com a rota norte da Rota da Seda. A estrada percorreu cerca de 3.000 quilômetros da ferrovia Turquestão-Siberian (Turk-Sib) a Lanzhou.

Em 1940, a Grã-Bretanha fechou a Estrada da Birmânia para a China a pedido do Japão, e a Rota da Seda soviética tornou-se a única estrada por meio da qual a China poderia receber ajuda do mundo exterior. De 1937 a 1941, os soviéticos entregaram armamentos e isso ajudou os exércitos Kuomingtang e comunista a sobreviver. Depois de 1945, o comércio marítimo foi revivido e os aviões também ajudaram no transporte de mercadorias.

Várias rotas da Rota da Seda (c. 1300 AC - 1400 DC)

Na verdade, não é uma única estrada ... A Rota da Seda é na verdade o nome coletivo dado a uma série de antigas rotas de comércio terrestre que ligavam a China, a Ásia Central, o Oriente Médio e a Europa. O comércio da Rota da Seda com a China passou por Xinjiang.

As longas e sinuosas rotas no norte da China seguiram o Corredor de Gansu, um enorme vale com 1.000 quilômetros de extensão na província de Gansu. A extremidade oriental do vale abriu em Lanzhou, e a extremidade ocidental do vale abriu perto de Dunhuang.

As rotas começaram nas antigas capitais de Luoyang e Xi'an , cruzou o Rio Amarelo em Lanzhou e, em seguida, seguiu o Corredor Gansu até Xinjiang. Em Dunhuang, a rota se dividia em três direções: o ramo mais ao norte cruzava o norte ao redor das montanhas Tianshan e os outros dois cruzavam o norte e o sul do deserto de Taklamakan ou Bacia de Tarim.

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The Southern Silk Road ou Tea Horse Road (700–1930)

Em contraste com a Rota da Seda do norte, o principal produto de exportação da Rota do Cavalo do Chá era o chá.

No entanto, os impérios das dinastias Ming e Qing continuaram o comércio de seda, mas especialmente de chá, com o Tibete e o sul da Ásia por meio das antigas rotas comerciais da Tea Horse Road (Chama em chinês). Essa rota comercial também é chamada de 'Rota da Seda do Sul'.

Yunnan e Sichuan foram grandes exportadores de chá para o Império Tibetano por mais de mil anos. Em troca, os tibetanos exportavam cavalos e vários produtos.

No entanto, durante os tempos modernos, o comércio marítimo e a disponibilidade de chá indiano e do Ceilão tornaram a rota comercial do Tea Horse obsoleta.

A Rota da Seda Marítima (1112 AC - 1912)

A Rota da Seda Marítima cresceu em importância a partir da Dinastia Qin (221–206 aC). Devido às conquistas e guerras árabes no Ocidente, o comércio marítimo aumentou na era Tang. Com a invasão mongol da Ásia Central, o comércio marítimo atingiu o pico durante a Dinastia Song (960–1279), com juncos comerciais Song controlando a maior parte do comércio.

Então, o comércio marítimo diminuiu novamente na era Ming (1368–1912) devido às proibições ao comércio marítimo impostas pelo governo. Durante a Dinastia Qing, preenchendo o vácuo, os europeus assumiram as rotas comerciais e seus navios transportaram a maioria dos produtos.

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A Nova Rota da Seda (século 21)

O comércio da Rota da Seda está revivendo em parte devido ao aprimoramento da tecnologia de transporte terrestre. O governo chinês tem falado sobre a construção de rodovias e linhas de trem-bala para conectar a China e a Europa como parte do Belt and Road Initiative (BRI) . Eles seguiriam as antigas rotas e usariam as passagens nas montanhas, como o Corredor Gansu, até Atenas.

No entanto, ainda não foi praticamente construído muito. Há uma linha de trem-bala entre Lanzhou e Urumqi, mas ainda não há uma a oeste de Urumqi.

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Turismo da Rota da Seda

Em parte devido às notícias recentes do interesse do governo chinês em reviver o comércio da Rota da Seda, há um interesse crescente em visitar os principais locais das antigas rotas comerciais não apenas na China, mas no oeste. Algumas pessoas estão gostando de passear pelas antigas rotas comerciais que se estendem do oeste da Grécia à Ásia Central.

Na China, existem muitos locais para explorar. Ver O que fazer ao longo da Rota da Seda.

Explore a Rota da Seda com os destaques da China

Você pode desfrutar de um passeio em um trem de caravana como um comerciante da Rota da Seda em Dunhuang.

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