O que é o trem de alta velocidade da China (HSR)? De modo geral, uma rede ferroviária que oferece trens de 200–350 km / h (124–217 mph) é uma rede HSR. Agora, a China tem o maior rede ferroviária de alta velocidade no mundo. No final de 2018, havia cerca de 25.000 quilômetros (15.534 milhas) de linhas ferroviárias de alta velocidade em serviço.
Existem '4 linhas verticais e 4 linhas horizontais' para a rede HSR principal da China. Isso significa que há quatro linhas ferroviárias de alta velocidade norte-sul e quatro linhas ferroviárias de alta velocidade leste-oeste. Eles são a base da rede ferroviária de alta velocidade da China.
As quatro linhas HSR norte-sul na China:
As quatro linhas HSR leste-oeste na China:
Ele conecta duas cidades populares e reduz o tempo de viagem de 12 horas para 5 horas (2 horas de avião). Pequim e Xangai também são dois dos mais cidades turísticas populares , e os viajantes costumam experimentar os trens HSR da China nesta rota pela primeira vez.
Leia mais sobre a Rota de Viagem HSR Pequim-Xangai para obter ideias de planejamento de viagem.
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A Rota de Alta Velocidade Pequim – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong é a mais longo linha ferroviária de alta velocidade dedicada a passageiros em todo o mundo, consistindo em ferrovias de alta velocidade Pequim – Guangzhou, Guangzhou – Shenzhen e Shenzhen – Hong Kong. A seção HSR Pequim – Guangzhou foi inaugurada em 2012. E a seção HSR Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong foi colocada em serviço em setembro de 2018. Ela conecta o norte da China, o centro da China e o sul da China.
Ele conecta o Nordeste da China à capital nacional, Pequim. Reduz o tempo de viagem de 12 horas para 6 horas entre Pequim e Harbin.
Ele conecta o Delta do Rio Yangtze e o Delta do Rio das Pérolas. A seção Hangzhou – Ningbo é exclusiva para passageiros, com uma velocidade projetada de 350 km / h. O restante é misturado para utilização de passageiros e carga, com velocidade projetada de 250 km / h. Existem apenas trens-D (operando a 180-250 km / h) em operação, e a viagem leva cerca de 10½ horas .
A linha Qingdao – Taiyuan HSR consiste na linha Qingdao – Jinan HRS, na linha Jinan – Shijiazhuang HSR e na linha Shijiazhuang – Taiyuan HSR.
Atualmente, você pode viajar de Qingdao para Jinan dentro de 3 horas . Apenas um trem HSR vai de Jinan Xi a Shijiazhuang, levando 3 horas e meia e saindo às 8h. Há muitos trens HSR operando de Shijiazhuang a Taiyuan, levando cerca de 1 hora e meia.
Este HSR é construído ao lado do Rio Yangtze . Os trens de alta velocidade na maior parte da rota têm uma velocidade média de 200 a 250 km / h, exceto na linha de Xangai a Nanjing (350 km / h) e de Yichang a Wanzhou (160 km / h) por causa das curvas nos trilhos que foram projetados para contornar os acidentes geográficos na área.
Até que a linha de Lichuan a Chongqing esteja operacional, você pode viajar de Xangai a Yichang, de Yichang a Wanzhou e de Chongqing a Chengdu em trens de alta velocidade. Pegando um Cruzeiro pelas Três Gargantas pelo Rio Yangtze entre Chongqing e Yichang seria uma boa maneira de interromper uma viagem de trem de alta velocidade se você tiver tempo para apreciar a paisagem.
Apenas uma parte da rota está em operação: a linha de Zhengzhou para Xi'an. O restante está em construção: Xuzhou – Zhengzhou (data de inauguração: dezembro de 2016), Xi'an – Baoji e Baoji – Lanzhou (data de inauguração: 2017).
Você só precisa 2 horas viajar de Zhengzhou para Xi'an no trem mais rápido, G97 (14: 41-16: 31). Os outros trens G e D levam de 2 a 3 horas devido ao maior número de paradas na viagem.
A linha HSR de Xangai-Kunming está parcialmente operacional da linha de Xangai a Guiyang. A linha Guiyang – Kunming (data de inauguração: final de 2016) está em construção. Após sua conclusão, ele conectará o leste e o centro da China com o sudoeste da China. É um dos mais belas rotas de viagem de trem na China. Os viajantes podem ver cidades modernas, cultura ética e paisagens naturais nesta rota.
As linhas HSR intermunicipais regionais são linhas de alta velocidade dedicadas a passageiros de curta distância que conectam cidades na mesma província, área ou regional. Eles são independentes da rede ferroviária nacional de alta velocidade, com uma velocidade média de 200 a 250 km / h, às vezes até 300 km / h. As linhas operacionais interurbanas HSR na China estão listadas abaixo:
| Linha HSR | Distância (km) | Velocidade do projeto (km / h) | Duração |
|---|---|---|---|
| Ferrovia Intercidades Pequim-Tianjin | 115 | 350 | 35–57min |
| Ferrovia Intercidades Xangai-Nanjing | 301 | 350 | 1h 7min – 3h 33min |
| Ferrovia Intercity Nanchang – Jiujiang | 131 | 250 | 1h – 1h 10min |
| Ferrovia Intercity Xangai-Hangzhou | 169 | 350 | 1h |
| Ferrovia Intercidades Chengdu – Dujiangyan | 65 | 220 | 19-39min |
| Ferrovia Intercidades Changchun-Jilin | 111 | 250 | 40-50min |
| Ferrovia Intercidades Guangzhou – Zhuhai | 117 | 200 | 59min – 1h 24min |
| Ferrovia intermunicipal Guiyang-Kaiyang | 62 | 200 | 48 min – 1h 7min |
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A construção do HSR na China começou com a construção da Linha Dedicada a Passageiros Qinhuangdao – Shenyang (秦皇岛 - 沈 阳 客运 专线) em 1999 (foi inaugurada em 2003), oferecendo um serviço de 250 km / h (155 mph), embora não seja reconhecido como um China HSR.
O primeiro HSR da China a oferecer serviços de 350 km / h (217 mph) foi o Ferrovia Intercidades Pequim-Tianjin , que está em serviço desde 1º de agosto de 2008.
Este foi o primeiro HSR que permitiu que os trens operassem a mais de 300 km / h. Demora cerca de 30 minutos para ir de Pequim a Tianjin.
Se você tomar um cruzeiro saindo de Tianjin, esta é uma boa escolha para você começar sua excursão pela China em Pequim, e também é uma maneira muito conveniente de fazer seu cruzeiro em Tianjin ao viajar de Pequim. Leia mais sobre o Melhores maneiras de ir de Pequim ao porto de Tianjin .
Os planos ferroviários de alta velocidade da China são ambiciosos, planejando investir US $ 300 bilhões para construir o maior, mais rápido e tecnologicamente avançado sistema ferroviário de alta velocidade do mundo até 2020. Prevê-se que a rede HSR (High-Speed Railway) irá atingir 30.000 quilômetros (18.641 mi) quando as principais linhas ferroviárias forem concluídas.
As redes ferroviárias de alta velocidade na China são mais amplamente cobertas no centro e leste da China do que no oeste da China, com o HSR da última região atualmente em construção para desenvolvimento econômico.
A maioria das cidades tem ferrovias de alta velocidade , como Pequim, Xangai, Xi'an, Guilin, Hangzhou, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Chongqing, Nanjing, Chengdu, Changsha, Harbin, Guiyang, Kunming, Xining, Changchun, Shenyang, Dalian, Shijiazhuang, Taiyuan, Jinan, Qingdao , Zhengzhou, Luoyang, Hefei, Nanjing, Nanchang, Wuhan, Lanzhou, Urumqi, Fuzhou, Xiamen e Nanning. Mas cidades como Lhasa e Shigatze não abriram ferrovias de alta velocidade ainda.
É útil saber que mesmo que duas cidades tenham estações ferroviárias de alta velocidade, pode não haver um trem circulando entre as duas cidades , por exemplo. Guilin e Xi'an são duas cidades turísticas populares e ambas as cidades têm estações ferroviárias de alta velocidade, mas não há trens de alta velocidade atualmente circulando entre essas duas cidades.
Consulte o Mapa da Rede de Linhas Ferroviárias de Alta Velocidade da China acima para ver se há trens circulando entre as duas cidades que você está planejando visitar em sua excursão ou apenas pesquise a programação de trens no Serviço de Bilhetes de Trem China Highlights.
Trem Maglev de Xangaifoi o primeira linha de trem de alta velocidade levitada magneticamente em operação no mundo. Ele pertence e é operado pelo governo da cidade de Xangai. Todos os outros trens de alta velocidade na China pertencem e são operados pela China Railway Corporation.
O trem Maglev de Xangai, lançado em 2004, tem velocidade máxima de 431 km / h. Corre entre o Aeroporto Internacional de Pudong de Xangai e a Estação de Metrô Longyang Road de Xangai em intervalos de 15 a 20 minutos. A viagem leva apenas cerca de 8 minutos e uma passagem só de ida custa 50 yuans.
1 ° de agosto de 2008: Foi inaugurada a primeira HSR (rota Pequim-Tianjin).
26 de dezembro de 2009: A linha Wuhan – Guangzhou mais longa e complicada (parte da rota Pequim – Guangzhou – Shenzhen – Hong Kong) foi inaugurada.
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6 de fevereiro de 2010: Foi inaugurado o primeiro HSR construído em uma área desmontável de loess (rota Zhengzhou-Xi'an).
1 ° de dezembro de 2012: Foi inaugurado o primeiro HSR construído em uma área de alta latitude (rota Harbin – Dalian).
25 de novembro de 2015: Dezessete líderes de 17 países pegaram um trem HSR de Suzhou para Xangai.
Se você estiver interessado em experimentar um trem-bala em sua viagem à China, consulte nossos passeios populares abaixo para se inspirar:
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